Die Deutsche Bahn hat sich in den kommenden sieben Jahren viel vorgenommen, damit der Schienenverkehr wieder verlässlicher wird. In ihrem Entwurf für einen Sanierungsplan nennt der DB-Konzern rund 40 Streckenabschnitte, die kurz-, mittel- oder langfristig sanierungsbedürftig sind. Dabei gehe es um insgesamt rund 4.200 Streckenkilometer im Zeitraum bis 2030. Das Arbeitspapier dient als Grundlage für weitere Gespräche mit dem Bund, der am Ende über das Konzept entscheidet.
„Für mehr Qualität, Pünktlichkeit und Zuverlässigkeit auf der Schiene ist ein neues Sanierungskonzept alternativlos. Wir wollen bis 2030 die hochbelasteten Abschnitte in unserem Schienennetz zum Hochleistungsnetz ausbauen“, erklärt DB-Infrastrukturvorstand Berthold Huber.
Für eine Generalsanierung kommen laut Bahn alle Streckenabschnitte mit besonders hoher Auslastung und besonders störanfälliger Infrastruktur infrage. Dabei sollen Baumaßnahmen künftig wesentlich stärker als bisher gebündelt und Strecken innerhalb eines möglichst kurzen Zeitraums komplett erneuert werden. Das bedeutet: Die Strecke werde einmal gesperrt, anschließend seien für mehrere Jahre keine größeren Bauarbeiten mehr erforderlich, heißt es von der DB. Zudem seien die generalsanierten Abschnitte deutlich leistungsfähiger und würden für den digitalen Bahnbetrieb der Zukunft vorbereitet.