Air Berlin will im Laufe des Jahres neue Business-Class-Sitze auf allen Langstreckenflügen einführen. Die erste Maschine mit den Lieflat-Sitzen ist bereits seit Ende 2012 im Einsatz, weitere fünf sollen im ersten Halbjahr umgerüstet werden, nochmal sechs dann im zweiten Halbjahr. Die Sitze des Herstellers Sogerma sind bis auf die Farben identisch mit denen in der Business Class des Partners Etihad Airways.
In der Economy Class auf Langstrecken bietet Air Berlin dagegen ein anderes Produkt: Die neuen Sitze, die dort seit Anfang 2012 eingebaut werden, stammen von dem deutschen Hersteller ZIM. Sie sind mittlerweile in zehn Jets zu finden, die übrigen zwei sollen in den kommenden Monaten folgen. Der Sitzabstand beträgt zwar weiterhin nur zwischen 76 und 79 Zentimetern, durch eine leichtere Bauweise soll es aber mehr Beinfreiheit als bisher geben. Zudem sind alle Sitze mit Monitoren für das Unterhaltungsprogramm ausgestattet.
„Air Berlin spart nicht nur, Air Berlin investiert auch“, erklärte Chief Commercial Officer Paul Gregorowitsch bei der Vorstellung der Neuerungen am gestrigen Dienstag. Er kündigte zudem eine Neugestaltung der Lounge am Flughafen Düsseldorf und „so bald wie möglich“ auch in Berlin an. Zudem soll es ab April einen Wartebereich für Premium-Gäste am Hamburger Airport geben.